A Red Bull teve seu protesto contra George Russell rejeitado após alegar que o piloto da Mercedes não diminuiu a velocidade para as bandeiras amarelas durante o Grande Prêmio de Miami. Russell ultrapassou Max Verstappen durante a fase de pit stops da corrida de domingo, beneficiando-se de uma parada sob condições de safety car virtual e terminando em terceiro lugar. Quando Gabriel Bortoleto abandonou na volta 33, Verstappen comunicou-se com sua equipe para verificar se Russell havia realmente reduzido a velocidade sob as bandeiras amarelas.
O holandês foi instruído a permanecer a menos de cinco segundos de Russell, apesar de não haver qualquer mensagem do controle de corrida sobre uma investigação. Após Verstappen terminar 2,3 segundos atrás do piloto da Mercedes, a Red Bull apresentou um protesto contra Russell. No entanto, os comissários determinaram que Russell havia aliviado significativamente o acelerador em resposta à bandeira amarela, e rejeitaram a reclamação da Red Bull com base no fato de que sua velocidade ainda estava aumentando em marcha parcial.
A decisão dos comissários foi baseada em imagens de bordo e telemetria que mostraram que o carro número 63 reduziu o acelerador em aproximadamente 25%, resultando em uma redução de torque de cerca de 30%. “O Artigo 26.1.a) exige que o piloto reduza ‘visivelmente a velocidade’ em uma zona de bandeira amarela, mas não especifica se isso significa reduzir a velocidade absoluta ou relativa à velocidade regular de corrida naquela parte da pista”, explicaram os comissários. Enquanto a velocidade absoluta do carro de Russell aumentou ligeiramente ao passar pela zona de bandeira amarela, sua velocidade relativa foi consideravelmente mais lenta que a velocidade regular de corrida, o que sinaliza que o piloto reconheceu e respeitou a bandeira amarela.
A rejeição do apelo confirma Russell em terceiro lugar, à frente de Verstappen, que ficou em quarto. Separadamente, tanto Carlos Sainz quanto Pierre Gasly também receberam advertências por não reduzirem a velocidade sob bandeiras amarelas, tendo apenas recebido uma única bandeira amarela ondulada — e sem painel luminoso — exibida contra um fundo amarelo. Sem outro aviso audível e com o carro de Bortoleto escondido atrás de uma barreira, os comissários aceitaram que circunstâncias atenuantes significavam que os pilotos estavam inconscientes da zona de bandeira amarela.
